汽车车内空间和座位布局一直在变化，这是汽车适应时代需求所作出的改变。

汽车在发明之初，结构与马车基本相同，可以看作是一张长椅加上两个轮子以及动力系统。彼时的汽车，一般只有2个座位。这么简单的结构自然满足不了人们的需求，于是人们就在这个基础之上进行改良，箱型车，也就是轿车的前身自此出现，5座、6座车型成为了主流。

与此同时，家用车也在追求更多的座位，6~9个座位的车型应运而生，这就是最初的wagon。以后，为了适应不同的出行需求，wagon又有了变化，5座的越野车和6~9座的MPV由此相继诞生。

在中国的汽车市场上（改革开放后），汽车的主流空间布局和座位数目也一直在变化。

相信对于大多数国人来说，对于汽车的最初认知都是两厢/三厢轿车。当桑塔纳、标致505这些品质远超东欧品牌的车型进入中国时，一下子就触动了国人的心。后来，当高高在上的汽车落入寻常百姓家时，大家也毫不犹豫地选择了他们心中最好的车型——两厢/三厢轿车。

新千年后，人们的消费观念有了改变，对大空间和更好通过性的追求，让大家开始正视以前被当作工具车的SUV。于是5座的SUV成了最受欢迎的车型，一路扶摇直上，大有赶超轿车的势头。

近几年来，随着消费者家庭观念的深化和越来越多出行场景的需求，一辆更多座位车型的需求也随之而来。于是，各大车企纷纷开始深挖7座SUV市场；7座SUV，也由中大型车款一路向下而来，甚至连小型SUV中都出现了7座车型的身影。

相对应的，7座MPV也持续走热。在国内对消费者影响最大的MPV车型当属别克GL8和宝骏730了，前者带热了商务MPV市场，而后者则带热了家用MPV市场。

那么，车型空间布局的变化就到此为止了吗？当然不是！

另一种汽车空间布局在悄然酝酿，那就是在消费者中呼声一直很高，但产品数量却很稀缺的——6座家用车！

相比起经典的5座布局，6座车型能够提供多一个座位，正好可以解决更多座位更多人数出行的需求；而相比于7座车来说，6座车型往往车身尺寸更为紧凑，不但能提供更轻松简单的操控，外观也更为精致，更加符合现下年轻人的审美需求。更为重要的是，6座车型能够享受5座车型的政策，光年检一条就足以为车主省下不少烦心事。

说到这里，就不得不提刚刚上市的6座家用车——宝骏360了。

宝骏360拥有4615*1735*1660mm的紧凑车身，这无疑是一个近似紧凑型SUV的车身尺寸，非常便于驾驶者操作。

但就是这么一个适中的身材，内里却有着2750mm的轴距。越级轴距从根本上提供了充足的车内空间，而6座的布局则是将这个空间进行更合理的分配，以确保车内的每一名乘客都能得到足够舒适宽敞的乘坐体验。

宝骏360的第二排座椅具备pitch式一键进出功能和安全锁止功能，这种功能能够使得乘客更加便利地进出第三排。同时，第二排的独立座椅采用双密度填充，二排乘客不但享受了独立的乘坐空间，还能获得柔软舒适的乘坐感受和不错的包裹性。此外，宝骏360在第二排以及第三排均配备有空调出风口、USB接口、一大两小共三个储物袋、水杯架以及可调节头枕等等，对于乘客的照顾十分到位，这也保证了第三排乘客拥有与第二排乘客一致的乘坐体验。

只是6个座位这么简单么？当然不！宝骏360也用丰富的配置，让家用车的名号更加贴切。这台宝骏360为车主们提供了前排双气囊、博世9.1版本ESP、ABS+EBD、胎压监测、中控8英寸彩色大屏、倒车雷达+影像、电动天窗等丰富配置，更有手动、自动两种变速器可选，自动挡版本还搭载有旋钮+拨片的潮玩换挡机构，让家用车更实在，让驾驶更有乐趣！

其实不管是世界的汽车空间发展还是国内的空间发展，我们都可以看到，它们并非一成不变，而是一直在变。市场总会有不同的供需，但无论在什么是时候，好的设计一定是符合消费者需求以及口味的。5月10日上市的宝骏360正是这样一款符合消费者需求的6座车型，它的上市不但为广大消费者提供了一个家用车型新选择，同时它本身也的确具备了成为一款爆款家用车的潜质。