在中国汽车市场，大众品牌早早的就进驻了中国市场，而其凭借着非常不错的产品力，一直是中国消费者最为认可的合资品牌。被戏称为“德原朗”的朗逸，虽然只是一台由上汽大众打造的本土化车型，但是这并不影响中国消费者对这款大众在中国特供车的热情。2008年上市首年累计年销量就突破了10万辆，截至2018年4月，经历了两次换代的朗逸累计售出近314万辆。

时隔十年，经过两次换代的朗逸，终于迎来了第三次全新换代。而采用MQB平台的全新一代朗逸，更是为“德原朗”正了名。全新的平台、动力、外观、内饰，都让这台本土化的大众神车具备了全球车型的实力。今天就我们一起来看看，这款实力比肩全球车型的中国特供车，它的全新换代产品都有哪些亮点和槽点。

全新一代朗逸五大亮点

1.大众全球最新的外观设计

看到全新一代朗逸的外观造型，居然有一些最美大众轿车——全新一代CC的一些影子。当人们盼着全新一代CC可以尽早来到中国时，这款与国际接轨的中国特供车居然率先应用了大众最求最新的外观设计，让人有些出乎意料。

▲全新一代CC

▲全新一代朗逸

3.MQB平台的产物

全新一代朗逸将基于大众MQB平台打造，告别了PQ34平台。换了主心骨的全新一代朗逸，实现了正真的换代。

4.标配电子手刹、自动驻车、后排出风口以及后排两个USB充电口  

采用了MQB平台的全新一代朗逸，全系标配了电子手刹、自动驻车功能，相比于老款车型的机械手刹来说，这两项配置确实非常厚道。

5.车身尺寸增加、后排坐垫加长75mm

全新一代朗逸作为现款朗逸的换代车型，定位要高于现款朗逸，而且车身尺寸进行了增加，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。

全新一代朗逸五大槽点

1.全新的1.5L自然吸气发动机动力表现一般

朗逸作为销量神车，1.6L车型的贡献功不可没。此次搭载的全新1.5L自然吸气发动机将全面取代之前的1.6L自然吸气发动机车型，因此，全新一代朗逸1.5L车型将成为主力车型。

全新的1.5L自然吸气发动机最大功率为85kW，相比于现款1.6L自然吸气发动机功率高出了4kW。虽然动力增强了，但是随着全新一代朗逸车身尺寸的增大以及车身重量的增加，动力增强了1.5L自然吸气发动机的动力响应反而更迟缓。全新一代朗逸1.5L车型百公里加速时间为12.98s，而现款1.6L车型百公里加速时间则为12.32s。

2.中控可远观而不可近触

全新一代朗逸中控造型看起来非常的时尚，但是近距离接触后就会发现，整个中控塑料感十足。中控台上方黑色覆盖件均为硬塑料材质，内饰档次瞬间降低。

除了满满的塑料感外，高配车型上的与中控屏幕相融的贯穿式设计非常不错。不过在低配车型上，中控屏幕区域被一个智能手机架所代替。虽然该智能手机架通过连接手机可完全实现高配车型多媒体中控屏的各种功能，但是这违和感十足的设计，瞬间将贯穿式的中控设计拉低了N个档次。

3.后排中央地台凸起较高

要说全新一代朗逸和现款朗逸有什么共同点，那么非后排地台凸起莫属。受限于底盘排气管道布局，全新一代朗逸后排地台中央凸起依旧非常高，高度超过一个iPhone8P，后排中间座位乘坐感受较差。

4.尾排采用隐藏式设计

虽然隐藏式的排气设计可以让车尾布局更加工整，也能带来较为运动的视觉效果。但是全新一代朗逸作为一款年轻、时尚的A+级轿车，却没有采用双边共两出的真排气，让年轻消费者多少有点小失望。毕竟在寒冷的冬天，所有的假排气都将原形毕露。

5.依旧是扭力梁

虽然全新一代朗逸是基于MQB平台打造，但是受限于定位，在悬架方面没有太大变化。依旧采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁的非独立悬架结构。因为扭力梁采用了打孔减重的设计，所以其材料刚性和强度应该不会太差，不过“万年”扭力梁的朗逸应该会让不少年轻消费者失望吧。

全新的MQB平台、全新的设计以及动力总成，都让全新一代朗逸由内而外的发生了改变。总的来说，全新一代朗逸的亮点远不止这五点，不过这五大槽点也暴露了这款走量车型的问题。当然，想要大众品牌汽车价格再低点？没问题，减配就好了。全新一代朗逸即将于5月25日正式上市，让我们一起来期待它的售价吧。