去年遭遇寒流的韩系车，凭借着扎实的体系能力和针对性的营销措施，在今年前五个月迅速回暖，在微增长的中国车市似乎杀出了一招“回马枪”。  

近日，从北京现代获悉，1-5月累计销量突破33万辆，同比增长近27%，其中领动作为北京现代的主推车型，5月销量同比增长572%，而凭借着领动的优异表现，使得自去年7月起，北京现代实现了销量连续11个月正增长。  

值得注意的是，就在今年前五个月强势反弹之后，北京现代举行了内部销售誓师大会。在会上，北京现代销售团队立下了95万辆，市场排名第九位的军令状，并力争回归百万销量俱乐部。  

去年，北京现代在成立15周年之际发布全新品牌战略，相对以往以销量为主的发展理念，站在新的发展阶段下，北京现代将“质”和”智“作为品牌发展核心。同时将本土化战略作为企业发展的重心，为此在烟台成立针对中国市场的研发中心，同时在北京现代、现代汽车和北汽集团成立针对中国市场的TXT项目管理小组。    

而接下来，北京现代将继续打造“三横三纵”的矩阵式产品布局，横向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”抢占细分市场，纵向以“电动技术、智能技术、联网技术”提升产品竞争力，巩固市场地位。  

虽然前五个月销量回暖，但必须要看到，作为连续四年突破百万辆销量大关的合资企业，经历了去年萨德事件的北京现代面临着前所未有的竞争压力，回归百万辆销量俱乐部的压力不言而喻。

一方面，德系合资品牌依旧遥遥领先，并且发动了高强度的SUV攻势；另一方面，以吉利、传祺和上汽为代表的自主品牌阵营强势崛起，同韩系车直接正面交锋，北京现代能否在围攻之中顺利突围？是下半年中国车市的一大看点。